Pompa tłoczkowa czy LS w żurawiach leśnych?

Porównaliśmy dwie przyczepy leśne Palms 12D z żurawiami Palms 7.78 - jedna na sterowaniu 4/8 + 2 elektr. on/off (tzw. półelektryk) ze zwykłą pompą tłoczkową, druga ze sterowaniem full-elektrycznym i pompą LS (load-sensing, pompa hydrauliczna osiowo-tłoczkowa o zmiennej geometrii). Okazało się, że ta druga pali sześć litrów paliwa dziennie mniej!

Obie przyczepy to Palms 12D z napędami hydraulicznymi w przedniej osi oraz hamulcami hydraulicznymi w osi tylnej, wyposażone w przedłużenie ramy oraz 6 par kłonic. Żurawie 7.78 posiadają dwukierunkowy hamulec zawiesia typu forwarderowego, sześciotonowy rotator Indexator oraz chwytak Palms.

– To są takie same zestawy, takie same ciągniki, z tym że jedna jest na LS-ie, i ona w ciągu dnia pracy gdzieś koło sześciu litrów mniej pali niż bez LS-a na zwykłej pompie tłoczkowej – opowiada Sebastian Rakwał, właściel obu zestawów. 

Co to jest pompa LS i jak działa Load Sensing?

Pompa hydrauliczna z systemem Load Sensing (LS) automatycznie dostosowuje wydatek (przepływ) i ciśnienie oleju do aktualnego zapotrzebowania maszyny. Działa na zasadzie monitorowania ciśnienia w najbardziej obciążonym obwodzie i utrzymywania stałej różnicy ciśnień między pompą a rozdzielaczem, co znacząco zmniejsza zużycie paliwa i nagrzewanie oleju. 

Kluczowe zasady działania pompy sygnałowej LS:

- Sygnał Load Sensing (LS): Regulator pompy otrzymuje informację zwrotną (sygnał hydrauliczny) z rozdzielacza o najwyższym aktualnym ciśnieniu roboczym.

- Regulacja wydajności: Pompa wyposażona jest w regulator, który zmienia kąt pochylenia tarczy sterującej, a tym samym zmienia skok tłoczków, dostosowując przepływ oleju hydraulicznego.

- Utrzymanie ciśnienia „stand-by”: Gdy maszyna nie wykonuje pracy (pozycja neutralna), pompa pracuje na minimalnym wydatku, utrzymując jedynie niskie ciśnienie postojowe (tzw. margin pressure), co oszczędza energię.

- Dopasowanie do obciążenia: W momencie uruchomienia funkcji (np. podnoszenie), pompa natychmiast zwiększa wydatek, aby zapewnić ciśnienie wyższe o ustaloną wartość od ciśnienia na odbiorniku. 

Pompy o zmiennej wydajności są pompami osiowo-tłoczkowymi. Skok tłoka, a tym samym wydatek pompy określony jest przez kąt pod jakim znajduje się skośna tarcza w stosunku do swej osi. Regulator LS, sterowany sygnałem z rozdzielacza hydraulicznego (tzw. przewodem pilotowym), decyduje o kącie pochylenia tarczy, czyli reguluje wydatek pompy od zera do wyznaczonego konstrukcją pompy maksimum.

Zalety systemu LS:

- Energooszczędność: Pompa nie tłoczy maksymalnej ilości oleju cały czas.

- Precyzja: Płynna praca niezależna od wahań ciśnienia.

- Mniejsze zużycie: Niższa temperatura pracy oleju wydłuża żywotność układu i wydłuża interwały wymiany oleju. 

Systemy te są powszechnie stosowane w zaawansowanych maszynach rolniczych (traktorach), dźwigach i pojazdach komunalnych, współpracując z rozdzielaczami proporcjonalnymi.

Półelektryk czy full-electric - jakie sterowanie wybrać?

Oba zestawy różnią się także sposobem sterowania. Przyczepa z pompą LS wyposażona jest w sterowanie full-elektryczne Parkera z minijoystickami (podobne jak w forwarderach). Jego zaletą jest niewielka waga joysticków znajdujących się w kabinie i, co za tym idzie, łatwość przepinania ciągnika i przyczepy. Możemy szybciej rozłączyć taki zestaw od ciągnika i wykorzystać ciągnik do innych zadań (np. do orania pługiem albo zrywki dłużyc wciągarką). - Operator robi to dwa-trzy razy szybciej i nie jest to uciążliwe - opowiada właściciel. - Natomiast rozdzielacz 4/8 czyli "półelektryk" strasznie dużo waży, do jego przepięcia potrzeba dwóch osób. 

Lecz zestaw ze sterowaniem półelektrycznym 4/8 też ma swoje zalety - dzięki temu że pompa tłoczkowa z multiplikatorem zamontowana jest bezpośrednio na WOM ciągnika, łatwiej się zgina i możę pracować w trudnym terenie oraz na pochyłościach. Pompa LS zamontowana na dyszlu przyczepy ma swoje ograniczenia wynikające z konieczności zastosowania wałka przekaźnika mocy. 

Napędy obniżają spalanie paliwa

– Dzięki napędom również jest mniejsze spalanie ciągników, gdyż pod górkę ciągnik się nie kopie, tylko po prostu włączy napędy i te 3-4 km/h jedzie śmiało z całą przyczepą drewna – dodaje Sebastian Rakwał, właściciel sześciu zestawów do zrywki Palms zakupionych w Kompanii Leśnej. Rakwał podkreśla, że ważny jest dobór odpowiedniego bieżnika - zamiast typowego dla przyczep leśnych "hokeja" poleca traktorową "jodełkę".

– W przyczepie dwuramowej Palms 12D napędy są umieszczone na przedniej osi żeby lepiej radzić sobie na terenach zabagnionych i lepiej pokonywać pieńki i inne przeszkody – tłumaczy Krzysztof Starosta z Kompanii Leśnej. – Nawet jak są problemem pniaki to operat cofnie, włączy napędy i przeskoczy go, czyli już się nie kopie – potwierdza Sebastian Rakwał.

Przyczepa czy forwarder? - koszty i zastosowanie

Nasz rozmówca odniósł się także do kosztów eksploatacji przyczepy Palms w porównaniu z forwarderami: - Forwarder jest fajny. Posiadam też dwa forwardery. Jeżeli jest bliska zrywka, to forwarder więcej zerwie. Ale przy zrywce powyżej kilometra ciągnik zerwie więcej drewna, spali mniej paliwa i koszty będą zdecydowanie mniejsze. Bo przyczepa kosztuje maksymalnie trzysta tysięcy złotych brutto, a forwarder dwa miliony trzysta netto. 

Rakwał podkeśla, że nawet kupując nowy ciągnik (czego nie poleca) to i tak za te same pieniądze możemy kupić trzy zestawy przyczepa+ciągnik, a trzy zestawy bez wątpienia zerwą więcej drewna niż jeden forwarder. Nie zaprzecza, że komfort pracy na forwarderze  jest lepszy. Ale przy dłuższych zrywkach czy trzebieżach wczesnych lub nawet trzebieżach późnych w wieku do pięćdziesięciu lat, przyczepa jest zdecydowanie lepsza od forwardera. 

Przyczepy i żurawie Palms - doświadczenia użytkowników

Maszyny marki Palms mają opinię sprzętu trwałego i niezawodnego. Potwierdzają to użytkownicy pracujący nimi w lesie od wielu lat. – Na Palmsie pracuję 15 lat. Na innych markach nie pracuję, bo Palms jest bezawaryjny. Nic nie pęka, nie trzeba nic spawać jak u konkurencji – mówi Sebastian Rakwał, przedsiębiorca leśny z Warmii. 

Kompania Leśna dysponuje także największym w Polsce magazynem części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do przyczep i żurawi leśnych Palms. – Powodem zakupu przyczep w Kompanii Leśnej jest bardzo fajny kontakt z firmą oraz serwis, który jest, a nie „niby jest”, jak również dostępność części od ręki. Wykonuję telefon dzisiaj, a następnego dnia rano są już części zamienne – podkreśla Sebastian Rakwał. Jak dodaje, pracując w lesie nie można pozwolić sobie na przestoje, a u konkurencji zdarzało się czekać na części zamienne nawet dwa tygodnie.

Przyczepy Palms produkowane są w Estonii przez firmę Palmse Mehaanikakoda, jednego z liderów europejskiego rynku w tym segmencie. Maszyny projektowane są w oparciu o ponad 30 lat doświadczeń oraz opinie globalnej społeczności liczącej ponad 30 tys. klientów. – Stosujemy szereg dodatkowych etapów produkcji, gwarantujących wysoką jakość, od obróbki CNC elementów spawanych, po lakierowanie KTL i proszkowe klasy motoryzacyjnej – podkreśla Sander Lille, dyrektor zarządzający firmy Palms. Przedstawicielem estońskiego producenta przyczep Palms w Polsce od 2008 roku jest firma Kompania Leśna spod Skierniewic.

Obecnie Palms znajduje się 13 modeli żurawi leśnych – od czterometrowego modelu 1.42 przeznaczonego do przyczepek quadów po rekordowy w tym segmencie 10-metrowy żuraw X100 – oraz 14 modeli przyczep, od niewielkiej dwutonowej konstrukcji po dużą przyczepę 15U na ramie forwarderowej. Producent oferuje także przyczepy z napędami mechanicznymi i hydromechanicznymi oraz rozwija segment żurawi typu Z, składanych ukośnie, które w pozycji transportowej zajmują minimalną przestrzeń na samochodach ciężarowych.

PRZYDATNE LINKI:

Części zamienne: https://sklep.kompanialesna.pl/

Przyczepy i żurawie Palms: https://palms-polska.pl/

Przyczepy i żurawie Farmi: https://farmiforest.pl/

Przyczepy i żurawie Kronos: https://kronospolska.pl/

Maszyny komunalne Terex: https://green-tec.com.pl/

Rębaki Timberwolf: https://timberwolf-pl.com/

Piece na zrębkę Heizomat: https://heizomatpolska.pl/

Zabudowy leśne ciągników: https://forest-tractor.com/

Produkcja własna Kompanii: https://kompania.tech/

biuro@kompanialesna.pl | www.kompanialesna.pl | +48468336801

#zrywka #zrywkadrzew #zakładusługleśnych #zulowcy #lasypanstwowe #pracawlesie #maszynylesne #drwal  @PALMSForestryTrailersandCranes ​